EOS-tjenestene advarer i økende grad mot risiko knyttet til kjøretøy og digitale komponenter produsert i land som anses som trusselaktører. Samtidig digitaliseres transportsektoren raskt, og kjøretøy utvikler seg fra mekaniske plattformer til komplekse, oppkoblede systemer med kontinuerlig datautveksling.
I Lion Cage-prosjektet har vi undersøkt konkrete teknologiprodukter i transportsektoren for å forstå hva som faktisk skjer i praksis. Dette inkluderer analyser av dataflyt, kommunikasjonsmønstre og avhengigheter til eksterne systemer. Vi har sett på hvordan data genereres, hvor den sendes, og hvilke implikasjoner dette kan ha – både i normalsituasjoner og i scenarioer preget av økt geopolitisk spenning.
Funnene viser at selv der det foreligger kontraktsmessige begrensninger på dataoverføring, kan kompleksiteten i systemene gjøre det krevende å verifisere og håndheve slike krav fullt ut. Dette reiser spørsmål om tillit, kontroll og etterprøvbarhet i anskaffelser av teknologi med strategisk betydning.
Gjennom bred formidling har prosjektet samlet inn vurderinger fra fagmiljøer innen sikkerhet, teknologi, forvaltning og næringsliv. Dette gir et sammensatt bilde av hvordan risikoen oppfattes – og hvilke tiltak som anses som realistiske og effektive.
I denne programposten presenterer vi:
Hva vi faktisk har observert av dataflyt i relevante systemer
Hvilke risikoer og scenarioer dette kan innebære
Hvor dagens styrings- og kontrollmekanismer kommer til kort
Konkrete anbefalinger til beslutningstakere
Hvordan er denne programposten koblet til teknologi?
Fokuserer på oppkoblede kjøretøy, dataflyt, OTA-oppdateringer og digitale kontrollsystemer – og hvordan disse teknologiene skaper nye sikkerhetsutfordringer.
